BR140 mit Güterzug - Zugvorstellung

Die Baureihe 140 ist ein altes Roco-Modell, und die letzte Lok, die ich 1995 ohne Digitalisierung und Schnittstelle gebraucht bekommen habe. Daher war Sie ab Ende 1995 außer Betrieb, bis ich mich der Lok im Jahr 2012 wieder angenommen habe. Sie bekam einen fest eingelöteten ESU-Lokpilot und fehlende oder defekte Teile wie Bremsschläuche und Pantographen wurden ergänzt. Trotz ihres hohen Alters hat die Lok ein sehr gutes Fahrverhalten und zieht heute einen gemischten Güterzug, der hauptsächlich aus zweiachsigen Roco-Wagen besteht und auch einen Roco-Schienenreinigungswagen beinhaltet. Bei diesem habe ich allerdings die auffällige „Roco Clean“-Beschriftung entfernt, sodass dieser nun als normaler gedeckter Güterwagen im Zug mitlaufen kann.

UPDATE vom 04.07.2025
Nach mehr als 30 Jahren habe ich die BR140 ausgemustert und verkauft. Nachdem die Lok die Lok 17 Jahre auf ihre Digitalisierung warten musste, zog sie in den letzten 13 Jahren hauptsächlich Güterwagen. Zuletzt wurde sie auch noch vor der Citybahn aus n-Wagen von Fleischmann eingesetzt, nachdem die Loks der BR141 und BR110 aus unterschiedlichen Gründen verkauft worden waren. Aber auch die verkürzten Fleischmann-Wagen wurden abgegeben.
Am Ende war es ein Defekt an einem Drehgestell, der den Ausschlag zum Verkauf meiner zweitältesten Lok gab. Vermutlich hat es der alten Mechanik nicht gutgetan, jahrelang den Schienenreinigungswagen mit seinem hohen Laufwiderstand über die kurven- und steigungsreichen Strecken meiner alten Anlage zu ziehen.
Besonders gut gefallen hat mir das Modell mit seiner deutlich zu dunklen Farbgebung, dem umlaufenden Geländer und der Verschleißpufferbohle ohnehin nie. Und so habe ich die Gelegenheit genutzt, stattdessen eine andere Variante der BR140 in korrekter Farbgebung, ohne Schleißbohle und Geländer, dafür mit maßstäblich langen Wagen anzuschaffen.

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